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我市地鐵1號線一期實現軌通 力爭今年9月底試運行

來源:鄭州日報   加入日期:2013-1-7    點擊量:6478

       2012年12月30日,隨著車輛段最后一節鐵軌鋪設到位,市軌道交通1號線一期工程順利實現軌通,這標志著該線度過了施工風險最大、受外部環境因素制約最多的土建階段,為全面進行機電安裝、全線電通、系統聯調以及2013年9月底試運行、年底試運營打下堅實基礎。

       市軌道交通1號線一期工程起于西流湖站,終于體育中心站,線路長26.2km,設站20個,目前已實現正線及輔助線軌通。全線原計劃設中原東路和會展中心兩個鋪軌基地,為了盡早完成軌通又新增了鄭東車輛段和凱旋路停車場兩個鋪軌基地。 該工程軌道安裝總長度78.958km,其中正線及輔助線59.281km,鋼軌數量共6392根;無縫線路總長度52.76km。道岔86組,交叉渡線6組。車輛段鋪軌12.877km,停車場鋪軌8.047km。

       1號線鋪軌工程采用地下短軌枕埋入式整體道床、特殊減振采用鋼彈簧浮置板、高等減振橡膠隔振墊道床及中等減振采用GJ-Ⅲ型雙層減振扣件。無縫線路采用移動接觸焊一次性焊接,軌距間的變化率不大于1‰。為保證質量,建設者積極探索,在鋼彈簧浮置板、橡膠隔振墊道床施工過程中,采用整體軌排法,在地面進行軌排拼裝,然后運輸架設的方法,克服了隧道施工作業面小、光線差等不利施工因素,提高了效率,同時也有利于隱蔽工作質量的控制。

       軌通是確保運營按時開通最重要的節點工期之一,為下一步“電通”及四電安裝提供了運輸通道,這將極大地提高后續施工速度。

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